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四氟支座滑块

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四氟支座滑块

‍聚四氟乙烯支座滑块说明聚四氟乙烯支座滑块是用聚四氟乙烯高强度悬浮树脂,经模压成坯,烧结、定型、压眼成各种规格的支座滑块。也可根据不同的要求,同时经钠化处理后可和橡胶、金属粘接。 用途适用于各种桥梁支座滑块,建筑滑块,车辆滑块 特点- 耐热性:可在-180℃至+260℃之间稳定工作。- 优良的不粘性:更容易去除那些树脂,掺杂物,油和其他粘性的东西。- 机械性能好,无变形,摩擦系数低。- 优良的绝缘...

   



聚四氟乙烯支座滑块

说明

聚四氟乙烯支座滑块是用聚四氟乙烯高强度悬浮树脂,经模压成坯,烧结、定型、压眼成各种规格的支座滑块。也可根据不同的要求,同时经钠化处理后可和橡胶、金属粘接。

 

用途

适用于各种桥梁支座滑块,建筑滑块,车辆滑块

 

特点

- 耐热性可在-180+260之间稳定工作。

- 优良的不粘性更容易去除那些树脂,掺杂物,油和其他粘性的东西。

- 机械性能好,无变形,摩擦系数低。

- 优良的绝缘性能。

- 碳、石墨和玻璃纤维等材料可以填充。

- 原始和回收材料是可用的。

 

尺寸

直径(mm)

厚度(mm)


直径(mm)

厚度(mm)


直径(mm)

厚度(mm)

140

6-8

240

6-8

415

6-8

150

6-8

260

6-8

636

6-8

160

6-8

300

6-8

740

6-8

180

6-8

320

6-8

852

6-8

210

6-8

340

6-8

1000

6-8

 

公路桥梁聚四氟乙烯板材一般规定

1. 支座使用的聚四氟乙烯板材应是采用平均粒径不大于50微米发新鲜纯料模压板材,模压成型压力不应小于30Mpa.不应使用车削板材,也不应使用回头料或掺加任何填料的板材。

2. 四氟滑块支座中使用的聚四氟乙烯板材的表面应光滑、平整,不应有裂纹、气泡、分层和机械损伤。

3. 四氟滑块支座上粘贴的聚四氟乙烯板材表面应压制润滑油储油槽。储油槽应采用热压成型,不能用机械方法成型。

四氟滑板支座粘贴的聚四氟乙烯板材最小厚度应不小于2.